全球疫情蔓延汽车业面临严考,瘦身降本业绩难料
全球疫情蔓延下汽车业面临严峻考验，车企通过瘦身降本应对业绩不确定性。全球汽车产业受疫情冲击 ，呈现分化态势中国汽车业逐步复苏：随着湖北企业复工 ，中国汽车产业恢复生机 。东风集团旗下多家企业复工复产，全国汽车经销商复工率达95% ，客流与销售效率逐步回升 ，显示产业链从停滞转向修复 。
疫情不过去，全球汽车行业都将深陷泥沼。车企此时更应集中优势资源 ，尽己所能为抗疫提供坚实的力量 。还有更多的车企需要加入其中！欣慰的是 ，中国“抗疫 ”成果初现，各行各业都在有序复工状态 。然而，经济高度全球化 ，海外遭受疫情暴击 ，中国的经济也将受到严重影响。汽车行业仅是其中的一个缩影 。
大众 汽车 表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大 ，由于疫情影响整车及零部件物流 ，因此在本周会有7000人面临停工 。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周 ，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题。
中国车企出海之路在特殊时期会受到一定影响 ，但部分车企仍积极开拓海外市场且抱有信心，不过新造车势力冲击海外市场难度更大。短期受疫情冲击 ，出口规模受限短期来看 ，疫情蔓延给国内外汽车产业造成严重打击，整车出口会受到疫区概念的不利影响 。
疫情所迫,底特律三巨头 、宝马 、大众、本田 、PSA纷纷停产
〖壹〗 、受新冠疫情影响 ，底特律三巨头（通用、福特、菲亚特克莱斯勒） 、宝马 、大众、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂，3月18日开始关闭北美工厂，持续到3月底 。
〖贰〗 、不过 ，虽然底特律三巨头都宣布停产 ，但并不是无事可做，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示 ，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性 。三巨头之外 ，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始，一直到月底 ，停产范围包括美国、墨西哥 、加拿大的所有工厂 。
〖叁〗 、大众集团CEO赫伯特·迪斯表示 ，受到疫情蔓延的影响，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国 ，西班牙、葡萄牙 、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂 ，同时，生产奥迪品牌的比利时 、德国、匈牙利 、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。而位于意大利和西班牙 ，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工 。
〖肆〗 、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延 ，以及欧美各国确诊病例的不断增加，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击 。北美地区：在北美 ，迫于美国汽车工会（UAW）的压力 ，底特律“三巨头 ”（福特、通用、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂。这一措施导致约15万名工人待工 。
〖伍〗 、冗长且复杂的供应链使汽车制造业极易受到疫情冲击，2月中旬开始 ，日产 、本田、西雅特 、雷诺等多家头部汽车制造商已因供应链问题暂停个别工厂生产 。美国汽车维修协会预计 ，今年5月或6月当地将出现零部件供应链中断现象。
宝马全球规模最大的生产基地沈阳大东宣布临时停产,复产时间待定_百度...
华晨宝马沈阳生产基地是宝马集团全球规模最大的生产基地，包含大东工厂和铁西工厂两大整车厂 。大东工厂生产的车型包括宝马5系（长轴版） 、宝马3系（含标轴和长轴）、宝马2系旅行车 、宝马1系 、宝马X宝马X宝马X1七大系列 。
华晨宝马沈阳大东工厂停产时间：3月22日起临时停产 ，截至近来已停产超过15天 ，恢复生产具体时间未公布。影响：华晨宝马沈阳生产基地是宝马集团全球规模最大的生产基地，有大东工厂和铁西工厂两大整车厂 ，生产宝马5系（长轴版）、宝马3系（含标轴和长轴）等七大系列车型。
停产对生产运营的影响 华晨宝马沈阳生产基地是宝马集团全球规模最大的生产基地 ，拥有大东 、铁西两座整车厂，生产包括宝马1系 、宝马2系旅行车、宝马3系 、宝马5系（长轴版） 、宝马X宝马X宝马X3等车型系列 。此次停产将对这些车型的生产计划造成一定影响 。
停产影响范围：覆盖国产主力车型产能华晨宝马沈阳生产基地是宝马集团全球规模最大的生产基地 ，包含大东工厂和铁西工厂两大整车厂 ，生产宝马1系、2系旅行车、3系（含标轴和长轴） 、5系（长轴版） 、XXX3等七大车型系列。
新一轮肺炎的出现波及了全国多达28个省份，其中吉林、上海辽宁 、等省 、市近来受此影响较大 。为配合防疫防控大局，一汽长春五大整车工厂以及特斯拉上海超级工厂 ，在此前都紧急发布了工厂停产计划 ，而位于辽宁沈阳的华晨宝马大东工厂在3月22日也宣布了临时停产计划，近来华晨宝马暂未公布恢复生产的具体时间 。
一汽集团在长春的五大整车工厂停产近一个月 ，导致长春二产增加值大降16%。沈阳的汽车产业也受到一定影响 ，华晨宝马生产基地的大东工厂临时停产 。哈尔滨虽然工业生产方面表现突出，但服务业增速不理想 ，远低于二产业增速 ，甚至低于黑龙江省的三产增速 。
疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
受疫情影响，大众、丰田 、宝马等车企关闭工厂进入销售库存状态 ，具体信息如下：大众3月17日 ，大众汽车通过线上媒体沟通会发布停产消息，旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产 ，涉及大众 、奥迪、斯柯达等品牌 ，进入销库存 、待生产状态。
月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产 ，这意味着大众汽车品牌：大众 、奥迪、斯柯达等都将进入销库存 ，待生产状态 。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产 ，对于大众来说 ，是一次巨大的考验 。
和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播 ，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日 ，包括福特 、丰田 、大众等在内的多家车企先后宣布停产 。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作 。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX 、UX 、RX等车型。
今年5月丰田汽车日本本土9家工厂的10条生产线将因新冠疫情及供应链问题停产 ，导致全球产量减产10%至75万辆 ，其中日本本土产量降至20万辆，海外市场降至55万辆。
受疫情影响,华晨宝马大东工厂近期放假停产
华晨宝马大东工厂近期因沈阳疫情管控实施临时停产 ，旨在响应地方防疫政策并保障员工健康安全 ，停产期间企业谨慎安排生产运营，此举对国产车型产能、交付及销量造成一定影响 。
近日新一轮肺炎波及全国28个省份，吉林 、上海 、辽宁等省市受影响较大 。为配合防疫防控大局 ，华晨宝马大东工厂于3月22日宣布临时停产。工厂地位与生产车型：华晨宝马沈阳生产基地是宝马集团全球规模最大的生产基地 ，包含大东工厂和铁西工厂两大整车厂 。
日前，受沈阳市疫情管控影响 ，华晨宝马沈阳大东工厂已临时停产 ，铁西工厂也于3月23日至3月31日放假，暂停生产 。这一举措是为了更好地响应沈阳市关于疫情防控的号召 ，并确保员工的健康和安全。
3月豪华车销量丨奔驰E级夺冠,捷豹XFL罕见上榜,新势力霸榜SUV榜单_百度...
所以奔驰E级3月算是“捡漏” ，4月很可能继续占榜首 。捷豹XFL罕见上榜：3月高端轿车销量榜中，捷豹XFL是生面孔 ，取得1%的同比增长 。但其销量为三位数 ，对高端轿车市场影响有限。不过开过该车的人对其行驶品质赞赏有加，只是品牌力和口碑与BBA差距短时间难以抹平 。
不过整体而言 ，BBA等燃油车型在高端轿车市场表现更为强势 ，前三名分别是奥迪A6L（15614辆）、奔驰C级（14145辆） 、宝马3系（13565辆） 。榜上唯一的新能源车型是蔚来ET5，以6437辆的成绩位居第7名。
豪华品牌市场情况宝马5系与宝马3系：长期霸榜的宝马5系与宝马3系未进入3月榜单，可能与3月份被投诉烧机油与宣传不符有关 。奔驰E级：3月份销量达12797辆 ，同比下滑2% ，取代宝马5系与3系在榜单中的位置，领跑高端轿车销量排名榜 。销量同比下滑严重车型情况一汽丰田卡罗拉：同比下滑42%。
而相比奔驰E级 、宝马5系以及奥迪A6L ，捷豹XFL的指导价整体也要更低一些 ，入门车型指导价在40万以内。但是捷豹XDL这相比对手放低的姿态并没有换来更多的认可 。近来捷豹XFL的月销量过千台都是十分困难的，今年3月份销量仅为225台 。
奇瑞捷豹XFL定价398-498万元存在虚高争议 ，结合其销量、动力配置及市场表现来看 ，这一费用缺乏足够竞争力。具体分析如下：销量表现低迷，市场认可度低改款前月销量仅400台 ，在中国轿车市场排名140名以外 ，平均每家店销量约2台，属于捷豹路虎的滞销车型 。
捷豹是二线豪华汽车品牌 ，其车型定位覆盖中高端市场 ，具体档次因车型而异 。行政级轿车方面，像捷豹XFL这种中大型车，对标奔驰E级。它主打英伦设计与豪华配置 ，标配真皮座椅 、英国之宝音响等 ，车身长度近5米，轴距超3米 ，后排还有加热 、通风、按摩等功能 ，定位豪华C级车市场，档次较高 。
