期租下,哪些费用归船东?哪些费用归租家?

〖壹〗、港口使费：所有与港口操作相关的费用由租船人承担
，包括引航费 、拖轮费
、代理费、船舶吨税 、检疫费
、理货费、平舱费 、开关舱费
、船员劳务费、通讯费等。例如，船舶抵港后 ，租船人需支付代理费 、引航费等费用 。货物相关费用：与货物装卸
、积载、平仓 、绑扎等操作直接相关的费用由租船人承担
。

〖贰〗、期租发生的固定费用（如人员工资
、维修费用等）均由船东负担
，湿租发生的固定费用（如人员工资、维修费用等）均由承租方负担。

〖叁〗 、程租模式下，租船方根据运输任务付费 ，直至完成货物装载至卸货的全过程
，一次收取费用 。类似于打车服务，司机将乘客送达目的地后 ，收取一笔费用
。而期租则可视为包车服务
，租期内可自由使用，按固定时间支付租金。程租模式下 ，船东承担较多费用
，尤其是燃油费用 。

〖肆〗
、期租发生的固定费用（如人员工资、维修费用等）均由船东负担，湿租发生的固定费用（如人员工资 、维修费用等）均由承租方负担
。光租与干租对应 ，只收取固定租赁费的业务。

浅析疫情对国内船员劳动合同履行的影响

〖壹〗
、疫情对国内船员劳动合同履行的影响主要体现在工资支付、合同履行 、工伤认定
、社保费用缴纳等方面，同时对船舶防疫及船员保护措施提出了新要求 。

〖贰〗、疫情对劳动合同履行的特殊影响新冠肺炎疫情作为突发公共卫生事件
，对用人单位的正常生产经营秩序造成冲击，导致部分企业资金周转困难 、复工复产延迟
。在此情形下 ，劳动合同履行暂时受阻
，用人单位若因客观原因无法在原支付周期内支付工资，可在支付周期届满后的合理时间内补发 ，通常不应晚于下一支付周期。

〖叁〗
、可以解除劳动合同 。这意味着因本次疫情原因
，若出现无法继续履行合同的情况，企业并非直接支付一个月代通金和经济补偿金就可以解除合同 ，而是需要先与劳动者协商变更劳动合同内容。

〖肆〗、违法解除认定：用人单位应当对受疫情影响导致生产经营严重困难承担证明责任
，不得滥用《中华人民共和国劳动合同法》第四十条第三项赋予的解除权
。无论证明生产经营严重困难的证据是否充分，与劳动者协商是前提。

船员换班成本飙升,船东承担大部分费用

〖壹〗 、船员换班成本飙升 ，船东承担了大部分费用
，主要涉及返程机票、隔离食宿
、核酸检测及包机等额外支出 。 以下是具体分析：返程机票费用激增：疫情期间，船员回国机票费用大幅上涨 ，尤其是从欧洲飞往亚洲的航线，费用达到平时的5倍
，单张机票高达3000欧元（约合3400美元）
。

〖贰〗、公司。船员上下船产生交通 、住宿费用，上船后的吃/住/工作和基本生活用品是不需要船员自己花钱的 ，这些都是由公司/船东来承担 。也就是说如果把你派到欧洲换班
，期间产生的机票/住宿等费用都是公司来买单，船上伙食费也是独立保管的 ，远洋船员每人/每天大概有10美金（每个公司的标准不一）
。

〖叁〗
、021年10月船员工资整体呈上涨趋势
，世界海员薪酬环比上月增长39%，其中高级海员增长48% ，普通海员增长01%。船员换班难问题持续
，主要受国内外疫情影响，导致换班不确定性增加、时间延长且成本上升 。

蝴蝶效应:印度疫情或导致海员换班危机重演,影响将超苏伊士运河拥堵事件...

与苏伊士运河拥堵事件的对比苏伊士运河堵塞的影响：今年3月的苏伊士运河堵塞事件导致全球贸易短暂中断 ，但影响相对局部且可快速恢复
。海员换班危机的潜在影响：世界船舶管理人协会主席马克·奥尼尔指出
，与海员换班危机相比，苏伊士运河堵塞的影响“微不足道
”。

新加坡作为航运枢纽 ，因疫情原因禁止来自印度及其他南亚国家的海员入境，加剧了航运业的紧张局面 。联合国数据显示
，全球80%的贸易依赖航运，全球160万海员中有24万来自印度
。入境限制无疑对航运业造成巨大冲击 ，短期内难以缓解。

活动背景与目的2021年3月23日
，20万吨级集装箱轮“长赐”号在苏伊士运河失控搁浅，导致这条亚欧间最重要的航道堵塞长达6天 。

中远海运这种海员换班的方式值得推广

〖壹〗 、中远海运这种海员在国外港口互换回国的换班方式值得推广 ，主要原因如下：有效解决疫情下船员换班难题：疫情发生后
，各国港口对船员离船登陆限制严格，船员离船难
、购买回国机票更是难上加难 ，换班回家成为奢望。

〖贰〗、企业性质与背景：该公司成立于2014年07月17日
，是中国远洋海运集团旗下企业，属于国有企业
。中国远洋海运集团在航运领域具有广泛的影响力和强大的实力 ，广州中远海运劳务合作有限公司依托集团的资源和优势
，在劳务合作领域开展业务。

〖叁〗 、作为一个资深船员告诉你们，中远海运是央企 ，他们一般不会直接招聘，都是从船员基地派过去的 。你们所遇到的根本不是中远海运
，更不是小公司挂靠，说白了就是冒用大公司的名义去骗
。做海员要经过海事局信息报备后经过培训考试合格后 ，拿到证书才能上船的。

〖肆〗
、海员刚拿到证想要签约中远海运
，可以按照以下步骤操作：准备个人资料和相关证件：必备资料：包括海员证书、健康证明以及身份证等，这些资料用于证明个人身份和资质 。了解岗位信息和招聘要求：渠道选取：通过中远海运的官方网站或招聘渠道 ，获取具体的岗位信息和招聘要求
，确保找到适合自己的职位
。

〖伍〗 、中远海运最难受的三个岗位分别是洗舱工
、海员（基层岗位如水手、散货船作业员） 、轮渡船员（驾驶员、轮机员
、水手）。洗舱工负责清理船舱残留货物，使用高压水枪、洗涤剂等工具反复冲洗 ，部分情况还需刷漆 、手动清淤 。难点在于高强度体力劳动
，且验收标准严苛常导致重复作业
。

〖陆〗
、若更看重企业规模、世界合作资源及全船型服务能力，建议选取上海中远海运劳务服务有限公司；若关注区域性资源整合 、甲类资质及浙江省内领先地位 ，舟山东方船员服务有限公司可作为优先选项。

第35周中国籍船员迪拜港口船员换班指南

第35周中国籍船员在迪拜港口换班需遵循以下指南
，政策依据全球智能船舶服务管理平台“E-PORTS ”的疫情地图信息：自中国赴迪拜上船的换班政策签证与隔离要求：需提前申请签证，无需隔离 。